Projektdetails

Lösungsansatz des Projektes

Die Ausgangssituation stellt sich wie folgt dar: Der Logistikdienstleister ist in Bezug auf das Verbundprojekt für die gesamte Inhouse- und Outboundlogistik eines an mehreren Standorten in Deutschland agierenden Automobilzulieferers  verantwortlich eingesetzt. Eine Koordination der Zulieferverkehre erfolgt derzeit nicht, da die Materialien in der Regel frei-Haus geliefert werden. Die Auslieferungsverkehre werden vom Logistikdienstleister auf Basis bereitgestellter Produktions- und Absatzdaten disponiert und durchgeführt. Das System unterliegt einer hohen Dynamik, die in erster Linie in der Just-in-time-Belieferung der Kunden begründet ist. Weitere dynamische Einflüsse bestehen in der aktuellen Straßenverkehrssituation sowie in Produktionszeit- und Produktionsmengenschwankungen seiner Zulieferer.

Hieraus ergibt sich insgesamt ein hohes (Einsparungs-)Potenzial bzgl.

• erhöhter Materialbestände,
• ungenutzter Synergieeffekte (etwa Verbesserung der Fahrzeugauslastung gegenläufiger paralleler Verkehre),
• ineffizienter Transportraumauslastung sowie
• unnötiger Mehrfahrten im Gesamtsystem.

Dieses Potenzial soll durch die Implementierung eines intelligenten, selbststeuernden Systems auf Basis autonomer Multiagententechnologie ausgeschöpft werden.

Durch eine intelligente logistische Steuerung mittels softwarebasierter Multiagentensysteme werden effi­zientere Dispositionsprozesse, eine größere Transporteffizienz und intensivere Fahrzeugauslastung durch Abbau von redundanten Lieferverkehren und verbesserte Bünde­lung von Kleinladungen in hochkomplexen vernetzten Zulieferersystemen ermöglicht.

Hierfür wird das Zuliefernetzwerk der Projektpartner auf die Anwendungen von selbststeuernden Prozessen analysiert, bewertet und der in der Produktions- und Robotertechnologie bewährte und etablierte Multiagentenansatz in der Beschaffung und in der Distribution implementiert sowie der Zielerreichungsgrad überprüft. Nach der Pilotanwendung für einen ausgewählten Verkehrsbezirk ist eine Ausweitung des realisierten Multiagentenansatzes auf die weiteren Standorte und deren Zuliefernetzwerke sowie eine Integration von intermodalen Ansätzen in einem bundesweiten Produk­tionsverbund geplant.