Das Forschungsprojekt hat Verlagerungs- und Rationalisierungseffekte untersucht, die durch eine Dynamisierung der Transportplanung und eine Transportorientierung der Produktionsplanung erreicht werden können.

Regelmäßige Überprüfung und Optimierung des Transportnetzwerks

Auf Basis aktueller Informationen aus der Absatz- und Produktionsplanung soll eine regelmäßige Optimierung des Transportnetzwerks stattfinden, bei der die Transportkapazitäten an das geplante Produktionsprogramm angepasst werden. Es gilt demnach, für jede Periode den optimalen Verkehrsträger, das optimale Transportkonzept sowie die entsprechende Kapazität und Frequenz zu ermitteln, wobei Umsetzungshemmnisse und Planungsaufwände in die Bewertung mit eingehen müssen.

Ganzheitliche Terminierung unter Berücksichtigung von Logistikanforderungen

Bei der Erstellung des Produktionsprogramms sollen bestehende Freiräume identifiziert und dafür genutzt werden, logistikintegrierte Produktionsprogramme zu erzeugen, die neben den bekannten produktionsorientierten Kriterien auch logistischen Anforderungen genügen. Logistikintegrierte Produktionsprogramme zeichnen sich dadurch aus, dass sie unter anderem Zielmärkte, Logistiklosgrößen und Fahrpläne berücksichtigen. Insbesondere besteht ein Teilaspekt darin, Transportvolumina für den Bahnverkehr bereits in der Produktionsplanung zu bündeln.