Im Rahmen des Förderprojekts Smart Truck sind neuartige technische Konzepte entwickelt und getestet worden, mit deren Hilfe den steigenden Kundenanforderungen entsprochen und parallel ein möglichst hoher Auslastungsgrad und somit ein umweltfreundlicher Einsatz der Fahrzeuge gewährleistet sein wird.

Konkret wurde im DHL Express-Depot Berlin Wilmersdorf untersucht, wie eine optimierte Beladung der Fahrzeuge mittels RFID-Technologie unterstützt und eine dynamische Tourenplanung und -steuerung durch mobile Endgeräte implementiert werden kann.

Der Smart Truck Prototyp hat seine Anwendbarkeit in der Praxis grundsätzlich unter Beweis gestellt.

Die RFID-Technologie wurde erstmalig überhaupt in einen operativen Prozess der ersten und letzten Meile eingebettet, um so eine möglichst vollständige Inventarisierung der im Fahrzeug transportierten Sendungen zu gewährleisten. Hierbei konnten wertvolle Erkenntnisse im operativen Tagesbetrieb gewonnen werden.

Durch die dynamische Tourensteuerung ergibt sich grundsätzlich eine höhere Transparenz in der Sendungsabfertigung. Die Planung der Zustellungen und Abholungen, der sog. Stopps, erfolgt nicht mehr statisch auf Basis der fünfstelligen Postleitzahlen, sondern auf Basis von Geokoordinaten, die sich mittels der Straße und Hausnummer generieren lassen.

Der Dispositionsprozess wird ganzheitlich dadurch verbessert, dass dem Disponenten Live-Informationen über die Fahrzeugposition und -auslastung sowie die Verkehrssituation vorliegen und er flexibler und schneller auf eintretende Änderungen (Straßensperrungen, Ad-hoc-Abholaufträge) reagieren kann. Durch dieses Prinzip werden die Zustellrouten optimiert und die Fahrzeuge gleichzeitig besser ausgelastet. Hierdurch reduziert sich die Anzahl der gefahrenen Kilometer pro Tour signifikant, zudem wird Fahrzeit eingespart und dadurch die Tour-Produktivität erhöht. Die gesamten Transportkosten werden entsprechend gesenkt. Gleichzeitig werden dadurch auch die CO₂-Emmissionen reduziert.

Nach dem positiven Abschluss des Feldversuchs wird bei DHL Express bereits über eine Überführung des Systems in den Echtbetrieb und der funktionalen Stabilisierung und Erweiterung nachgedacht. Diese Maßnahmen dienen der Entwicklung eines robusten und effektiven Standardsystems zur Planung und Steuerung der Abhol- und Zustellaktivitäten der DHL Express zunächst in Deutschland und dann in weiteren Ländern Europas sowie weltweit.

Die Laufzeit des Verbundprojekts war vom 01.01.2008 bis zum 30.05.2009.