Projektergebnisse

Die in SPIN ALP durchgeführten Evaluierungen zeigten:

• Verkehrsträgerübergreifende Transportkosten ließen sich erstmals mit einer Software für beliebig Relationen umfassend berechnen. Hierbei zeigte sich, dass intermodale Verkehre auf den meisten alpenquerenden Relationen geringere Gesamtkosten aufweisen als im reinen Straßengüterverkehr

• Unter Berücksichtigung der Lenk- und Ruhezeiten sowie von Fahrverboten für den Straßengüterverkehr in Österreich und der Schweiz sind Laufzeiten intermodaler Transportketten über die Alpen teils schneller, meistens jedoch nur unwesentlich höher als im reinen Straßengüterverkehr

• Die RoLa ist ein attraktives Marktangebot für Transitverkehre durch Österreich, insbesondere für Transporte über längere Distanzen. Entscheidungen zur Nutzung von RoLa Verbindungen findet im Wesentlichen unter Einbeziehung der Lenk- und Ruhezeit sowie zur Berücksichtigung der Beschränkungen im Alpenraum für den Straßengüterverkehr statt

• Intermodale Alternativen zeigen deutliche Vorteile bei den CO2 Emissionen

• Die bestehende Verkehrspolitik hat einen großen Einfluss auf die Kostenstruktur der Verkehrsträger, insb. durch die Subventionspolitik in der Schweiz

• Ergebnisse aus Benchmarkinganalysen sind nur begrenzt verwendbar für eine intermodale Transportplanung

Weiter Informationen zum Projekt und zu den entwickelten Modulen finden Sie auf

www.spinalp.ptv.de